ЕВРОПЕЙСКИЙ РЫНОК ДРЕВЕСИНЫ В КРИЗИСЕ:...

Летом 2026 года европейский рынок хвойных пород древесины столкнулся с поразительным и тревожным парадоксом: бревна продаются по высоким ценам и пользуются высоким спросом, в то время как пиломатериалы испытывают трудности с поиском покупателей. Центральная проблема заключается не в дефиците предложения, а в экономическом разрыве между ценой сырья и ценой готовой продукции — разрыве, который снижает прибыль лесопильных заводов и ставит под сомнение жизнеспособность целых промышленных предприятий.

Сырье дорогое, а пиломатериалы трудно продать.

В Австрии цены на ель и пихту приближаются к максимумам 2022 года, а в земле Зальцбург они уже превысили предыдущий рекорд. Спрос на сосну и лиственницу остается высоким, и высококачественные бревна быстро раскупаются даже в условиях стагнации национальной экономики. Рынок круглого леса в Австрии функционирует практически независимо от рынка пиломатериалов — явный признак того, что спрос на высококачественное сырье остается стабильным независимо от изменений на последующих этапах переработки.

Именно на этих последующих этапах и возникает проблема. Цены на пиломатериалы растут недостаточно, чтобы покрыть высокие затраты на бревна, и лесопильные заводы оказываются в сложной ситуации, из которой нет простого выхода. Европейские покупатели поддерживают минимальные запасы и закупают продукцию на краткосрочной основе, отказываясь от больших объемов. В свою очередь, лесопильные заводы неохотно производят продукцию для складов без явного спроса. В результате происходит постепенное сокращение прибыли, что неизбежно приводит к исчезновению менее конкурентоспособных производственных мощностей.

В Финляндии и Швеции эта тенденция уже приняла конкретные формы: лесопильные заводы сокращают производство, приостанавливают работу или открыто обсуждают окончательное закрытие. Северная Европа, традиционно являющаяся движущей силой лесопильной промышленности, переживает болезненную структурную перестройку, вызванную сочетанием высоких цен на сырье и недостаточного внутреннего спроса.

Ормузский пролив и новая география торговли.

Нарушения судоходства через Ормузский пролив добавили новый уровень сложности к рынку, который и без того находится под давлением. Торговля древесиной на Ближний Восток и в Северную Африку должна была быстро адаптироваться, и торговцы перешли на альтернативные маршруты через Джидду, Хормаккан, Салалу и Сохар. Решения существуют, но они обходятся дороже: более высокие портовые сборы, дополнительные расходы на перевалку и хранение, увеличение страховых премий и расходы на передислокацию контейнеров.

Для стандартных сортов ели и сосны эти дополнительные затраты могут полностью подорвать рентабельность. Саудовская Аравия стала наиболее устойчивым рынком в регионе Персидского залива благодаря доступу через Красное море, в то время как Объединенные Арабские Эмираты ощутили последствия более остро из-за своей зависимости от нарушенных маршрутов через Ормузский пролив. Северная Африка, особенно Египет и Марокко, поглотила часть перенаправленных объемов благодаря более удобному доступу через Средиземное и Красное моря, став таким образом более привлекательным альтернативным направлением, чем в обычное время.

Для европейских производителей ситуация очевидна и неблагоприятна: растущие логистические издержки снижают чистую прибыльность и оказывают дополнительное давление на маржу в то время, когда внутренний европейский спрос остается недостаточным для поглощения излишков. Объемы, которые больше не могут быть выгодно отгружены в страны Персидского залива, перенаправляются на альтернативные рынки, часто по более низким ценам и на менее выгодных коммерческих условиях.