МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ СИМФЕРОПОЛЬ СКАН СТР.
СТРОИТЕЛЬНЫЕ ОБЪЕКТЫ
В апреле 2018 года открылся и принял первых пассажиров новый терминал аэропорта Симферополь. Международный аэропорт Симферополь
– единственный действующий пассажирский аэропорт на территории Крымского полуострова. Расположен в 10 км к северозападу от центра города Симферополь (Республика Крым). Код ИАТА
– SIP. Временно аэропорт используется только для внутренних рейсов, код ИКАО не присвоен. История Решение о строительстве аэропорта было принято 21 января 1936 года постановлением Совета народных комиссаров Крымской АССР. Первый рейс в Москву со взлетом с грунтовой взлетнопосадочной полосы (ВПП) был выполнен 1 мая 1936 года. С этого момента аэропорт стал главной воздушной гаванью полуострова. В аэропорту базировался Симферопольский авиаотряд, в 19411945 годах он принимал активное участие в Великой Отечественной войне. В 1957 году было открыто первое здание аэровокзала, выполненное в стиле сталинского ампира с 12колонным портиком (ныне
– терминал VIP). В 1960 году завершено строительство бетонной взлетнопосадочной полосы длиной 2,7 км. В 1982 году, в рамках подготовки к эксплуатации космического корабля многоразового использования «Буран», в Симферополе была построена резервная ВПП для его посадки, ее длина составила 3,7 км. Она стала использоваться и для гражданских рейсов. Изза нехватки пропускной способности действующего аэровокзала были построены два дополнительных терминала
– для внутренних и международных рейсов (терминалы «А» и «В»). Пик пассажиропотока в симферопольском аэропорту был достигнут в 1991 году
– 5,2 млн. человек. Однако после распада СССР и резкого снижения турпотоков в 1990е годы число пассажиров снизилось до 500 тыс. человек. Оказавшийся на территории независимой Украины аэропорт не был приватизирован и до 2014 года оставался государственным предприятием. Старая ВПП была выведена из эксплуатации в начале 2000х годах. В 2012 и 2013 годах были обслужены 1,1 млн. и 1,2 млн. пассажиров соответственно. После воссоединения Крыма с Россией Вскоре после воссоединения Кры ма с Россией в марте 2014 года по инициативе украинской стороны бы ло прекращено железнодорожное и автобусное сообщение с полуостро вом. Это привело к резкому росту пассажиропотока Симферопольского аэропорта. Уже в 2014 году он обслу жил 2,8 млн. пассажиров, а в 2015 го ду
– 5 млн. 18 тыс. Это потребовало неотложных мер по увеличению про пускной способности существующих терминалов: реконструкция была проведена зимой 20142015 гг. и за вершилась 9 мая 2015 года. С декабря 2014 года собственни ком аэропорта является АО «Между народный аэропорт «Симферополь» (АО «МАС»). Характеристики старого аэропортового комплекса Аэропорт Симферополя распола гает одной бетонной ВПП длиной 3,7 км, которая способна принимать са молеты без ограничений по типу. В тоннеле под полосой проходит авто дорога Симферополь Саки. Общая площадь действующих терминалов
– 10 тыс. кв. м. В настоящее время (в летнем рас писании) Симферополь ежедневно принимает около 50 рейсов из раз личных городов России. В 20142015 годах авиакомпания «Грозный авиа» совершала рейсы из Симферополя в Ереван (Армения) и Стамбул (Тур ция). Пассажиропоток по итогам 2017 года составил 5 млн. 129 тыс. чело век (снижение на 0,1% по сравнению с 2016 годом). Воздушная гавань за нимает шестое вместо в России по объему пассажирских перевозок. Объем обработанных грузов и почты
– 6997 тонн. Старые терминалы были связаны с Симферополем и другими города ми Крыма маршрутами троллейбуса и автобуса. Прорабатывается вопрос о продлении троллейбусных линий и в новый терминал. Новый терминал 27 мая 2014 года министр транс порта РФ Максим Соколов сообщил, что правительство намерено при влечь частного инвестора для разви тия аэропорта в Симферополе. 11 августа 2014 года правительство РФ утвердило федеральную целевую программу «Социальноэкономическое развитие Республики Крым и г. Сева стополя до 2020 г.». В соответствии с ней планировалось развитие аэропор тового комплекса «Симферополь» (на это из федерального бюджета пред полагалось выделить 12,9 млрд. руб.), а также за счет средств частных инве сторов построить новый аэровокзаль ный комплекс. 25 июня 2015 года было объявле но, что в конкурсе на проект нового терминала победило южнокорейское архитектурное бюро Samoo Architects & Engineers (c 2014 года входит в со став корпорации Samsung). Инвест соглашение о строительстве нового аэровокзального комплекса аэропор та Симферополь подписали в апреле 2016 года, в рамках II Ялтинского меж дународного экономического форума. Заказчик строительства
– ООО «Меж дународный аэропорт Симферополь», генподрядчик
– ООО «Аконс Про» (ра нее ООО «Альфа Констракшн»), инве стиции
– 32 млрд рублей. Здание тер минала построили за 22 месяца. Ожидаемый срок окупаемости проекта
– 19 лет. В рамках выполнения соглашения, 51% акций аэропорта (АО «МАС») были переданы в управление инвестору
– ООО «Международный аэропорт Сим ферополь» (остальные 49% остались в республиканской собственности). 60% ООО «МАС» принадлежат независимо му директору банка РНКБ Олегу Жест кову, 40%
– банку «Россия» (крупнейший акционер
– Юрий Ковальчук). Строительные работы стартовали в мае 2016 года и в целом завершились к концу 2017 года. Новый терминал по строен к северовостоку от существую щего аэровокзального комплекса, ря дом с селом Укромное. Площадь ново го терминала
– 78 тыс. кв. м. Аэропорт может обслуживать до 3650 пассажи ров в час. Его введение в эксплуатацию позволит увеличить пассажиропоток до 6,5 млн. человек. Новый аэропорт оснащен восемью выходамителетрапами. Вдохновленные природой крымского полуострова, в качестве основной идеи архитекторы бюро Samoo Architects & Engineers взяли образ моря, назвав проект «Крымская волна». Концепция получилась очень необычной: здание терминала имеет криволинейные обводы со всех сторон кроме торцов, где оставлено место для расширения аэровокзала. Новый терминал аэропорта Симферополь не имеет постоянной высоты. Она колеблется от 25 до 35 метров в разных точках. При проектировании нового терминала аэропорта Симферополь самое большое внимание отводилось безопасности конструкции. Здание не только красивое и функциональное, оно еще и сейсмостойкое. Терминал обладает сейсмостойкостью до 8 баллов. Необходимым условием обеспечения стабильной устойчивости здания было уплотнение просадочных грунтов до 20 метров в глубину методом трамбовки, разработанным специально для этого объекта. Кроме того, кровля спроектирована и смонтирована таким образом, что скопление на ее поверхности ливневых и талых вод исключено. Для создания неповторимого силуэта нового аэровокзального комплекса, напоминающего «крымскую волну», было смонтировано более 5700 тонн металлоконструкций и возведено 136 уникальных криволинейных колонн высотой до 35 метров. Именно благодаря им формируется уникальный силуэт «крымской волны». Также установлено 24 круглых опорных колонны диаметром 1 м со стороны главного фасада, на которые опираются стропильные и подстропильные фермы кровли здания, длина пролета которых составляет 63 метра. Остекление нового терминала, также неповторимо, как и здание целиком. Всего смонтировано 130 витражей, состоящих из 9 тысяч специальных стеклопакетов. Стойки негабаритного багажа расположены прямо в «зеленой стене», являющейся особым предметом гордости аэропорта. Площадь «зеленой стены» около 1600 кв. м. Данная конструкция является самой большой в Европе стеной из растений, размещенной внутри здания. «Зеленая стена» состоит из живой и искусственной частей. При этом высота живой части
– 5 метров, искусственной
– 10 метров. В общей сложности конструкция составляет в высоту 15 метров, в ширину
– 110 метров, что сопоставимо с размерами пятиэтажного дома. Состоит стена из декоративнолиственных и ампельных растений, таких как папоротники, маранты, филодендроны и эпипремнумы. Стоит отойти на несколько метров и отличить искусственные и настоящие растения невозможно. Всего же внутри здания аэропорта размещены более 30 тысяч растений. Филиал
– аэропорт Бельбек В конце ноября 2018 года Минобороны России сообщило о завершении реконструкции взлетнопосадочной полосы длиной 3,45 км, а 22 декабря на нее совершили техническую посадку два истребителя Су30М2. Реконструированная полоса стала полосой двойного назначения и может принимать военные и гражданские воздушные суда всех типов. Планировалось, что в 2019 году начнется реализация плана по строительству гражданской части аэропорта «Бельбек». В рамках ФЦП на развитие аэропорта выделяется 1,762 млрд. руб. Эти средства предназначены на строительство пассажирского зала, топливнозаправочного комплекса и закупку аэронавигационного оборудования. 28 января 2020 года аэропорт «Симферополь», филиалом которого должна стать гражданская часть аэропорта «Бельбек», объявил конкурс потенциальных подрядчиков для ее строительства.
– единственный действующий пассажирский аэропорт на территории Крымского полуострова. Расположен в 10 км к северозападу от центра города Симферополь (Республика Крым). Код ИАТА
– SIP. Временно аэропорт используется только для внутренних рейсов, код ИКАО не присвоен. История Решение о строительстве аэропорта было принято 21 января 1936 года постановлением Совета народных комиссаров Крымской АССР. Первый рейс в Москву со взлетом с грунтовой взлетнопосадочной полосы (ВПП) был выполнен 1 мая 1936 года. С этого момента аэропорт стал главной воздушной гаванью полуострова. В аэропорту базировался Симферопольский авиаотряд, в 19411945 годах он принимал активное участие в Великой Отечественной войне. В 1957 году было открыто первое здание аэровокзала, выполненное в стиле сталинского ампира с 12колонным портиком (ныне
– терминал VIP). В 1960 году завершено строительство бетонной взлетнопосадочной полосы длиной 2,7 км. В 1982 году, в рамках подготовки к эксплуатации космического корабля многоразового использования «Буран», в Симферополе была построена резервная ВПП для его посадки, ее длина составила 3,7 км. Она стала использоваться и для гражданских рейсов. Изза нехватки пропускной способности действующего аэровокзала были построены два дополнительных терминала
– для внутренних и международных рейсов (терминалы «А» и «В»). Пик пассажиропотока в симферопольском аэропорту был достигнут в 1991 году
– 5,2 млн. человек. Однако после распада СССР и резкого снижения турпотоков в 1990е годы число пассажиров снизилось до 500 тыс. человек. Оказавшийся на территории независимой Украины аэропорт не был приватизирован и до 2014 года оставался государственным предприятием. Старая ВПП была выведена из эксплуатации в начале 2000х годах. В 2012 и 2013 годах были обслужены 1,1 млн. и 1,2 млн. пассажиров соответственно. После воссоединения Крыма с Россией Вскоре после воссоединения Кры ма с Россией в марте 2014 года по инициативе украинской стороны бы ло прекращено железнодорожное и автобусное сообщение с полуостро вом. Это привело к резкому росту пассажиропотока Симферопольского аэропорта. Уже в 2014 году он обслу жил 2,8 млн. пассажиров, а в 2015 го ду
– 5 млн. 18 тыс. Это потребовало неотложных мер по увеличению про пускной способности существующих терминалов: реконструкция была проведена зимой 20142015 гг. и за вершилась 9 мая 2015 года. С декабря 2014 года собственни ком аэропорта является АО «Между народный аэропорт «Симферополь» (АО «МАС»). Характеристики старого аэропортового комплекса Аэропорт Симферополя распола гает одной бетонной ВПП длиной 3,7 км, которая способна принимать са молеты без ограничений по типу. В тоннеле под полосой проходит авто дорога Симферополь Саки. Общая площадь действующих терминалов
– 10 тыс. кв. м. В настоящее время (в летнем рас писании) Симферополь ежедневно принимает около 50 рейсов из раз личных городов России. В 20142015 годах авиакомпания «Грозный авиа» совершала рейсы из Симферополя в Ереван (Армения) и Стамбул (Тур ция). Пассажиропоток по итогам 2017 года составил 5 млн. 129 тыс. чело век (снижение на 0,1% по сравнению с 2016 годом). Воздушная гавань за нимает шестое вместо в России по объему пассажирских перевозок. Объем обработанных грузов и почты
– 6997 тонн. Старые терминалы были связаны с Симферополем и другими города ми Крыма маршрутами троллейбуса и автобуса. Прорабатывается вопрос о продлении троллейбусных линий и в новый терминал. Новый терминал 27 мая 2014 года министр транс порта РФ Максим Соколов сообщил, что правительство намерено при влечь частного инвестора для разви тия аэропорта в Симферополе. 11 августа 2014 года правительство РФ утвердило федеральную целевую программу «Социальноэкономическое развитие Республики Крым и г. Сева стополя до 2020 г.». В соответствии с ней планировалось развитие аэропор тового комплекса «Симферополь» (на это из федерального бюджета пред полагалось выделить 12,9 млрд. руб.), а также за счет средств частных инве сторов построить новый аэровокзаль ный комплекс. 25 июня 2015 года было объявле но, что в конкурсе на проект нового терминала победило южнокорейское архитектурное бюро Samoo Architects & Engineers (c 2014 года входит в со став корпорации Samsung). Инвест соглашение о строительстве нового аэровокзального комплекса аэропор та Симферополь подписали в апреле 2016 года, в рамках II Ялтинского меж дународного экономического форума. Заказчик строительства
– ООО «Меж дународный аэропорт Симферополь», генподрядчик
– ООО «Аконс Про» (ра нее ООО «Альфа Констракшн»), инве стиции
– 32 млрд рублей. Здание тер минала построили за 22 месяца. Ожидаемый срок окупаемости проекта
– 19 лет. В рамках выполнения соглашения, 51% акций аэропорта (АО «МАС») были переданы в управление инвестору
– ООО «Международный аэропорт Сим ферополь» (остальные 49% остались в республиканской собственности). 60% ООО «МАС» принадлежат независимо му директору банка РНКБ Олегу Жест кову, 40%
– банку «Россия» (крупнейший акционер
– Юрий Ковальчук). Строительные работы стартовали в мае 2016 года и в целом завершились к концу 2017 года. Новый терминал по строен к северовостоку от существую щего аэровокзального комплекса, ря дом с селом Укромное. Площадь ново го терминала
– 78 тыс. кв. м. Аэропорт может обслуживать до 3650 пассажи ров в час. Его введение в эксплуатацию позволит увеличить пассажиропоток до 6,5 млн. человек. Новый аэропорт оснащен восемью выходамителетрапами. Вдохновленные природой крымского полуострова, в качестве основной идеи архитекторы бюро Samoo Architects & Engineers взяли образ моря, назвав проект «Крымская волна». Концепция получилась очень необычной: здание терминала имеет криволинейные обводы со всех сторон кроме торцов, где оставлено место для расширения аэровокзала. Новый терминал аэропорта Симферополь не имеет постоянной высоты. Она колеблется от 25 до 35 метров в разных точках. При проектировании нового терминала аэропорта Симферополь самое большое внимание отводилось безопасности конструкции. Здание не только красивое и функциональное, оно еще и сейсмостойкое. Терминал обладает сейсмостойкостью до 8 баллов. Необходимым условием обеспечения стабильной устойчивости здания было уплотнение просадочных грунтов до 20 метров в глубину методом трамбовки, разработанным специально для этого объекта. Кроме того, кровля спроектирована и смонтирована таким образом, что скопление на ее поверхности ливневых и талых вод исключено. Для создания неповторимого силуэта нового аэровокзального комплекса, напоминающего «крымскую волну», было смонтировано более 5700 тонн металлоконструкций и возведено 136 уникальных криволинейных колонн высотой до 35 метров. Именно благодаря им формируется уникальный силуэт «крымской волны». Также установлено 24 круглых опорных колонны диаметром 1 м со стороны главного фасада, на которые опираются стропильные и подстропильные фермы кровли здания, длина пролета которых составляет 63 метра. Остекление нового терминала, также неповторимо, как и здание целиком. Всего смонтировано 130 витражей, состоящих из 9 тысяч специальных стеклопакетов. Стойки негабаритного багажа расположены прямо в «зеленой стене», являющейся особым предметом гордости аэропорта. Площадь «зеленой стены» около 1600 кв. м. Данная конструкция является самой большой в Европе стеной из растений, размещенной внутри здания. «Зеленая стена» состоит из живой и искусственной частей. При этом высота живой части
– 5 метров, искусственной
– 10 метров. В общей сложности конструкция составляет в высоту 15 метров, в ширину
– 110 метров, что сопоставимо с размерами пятиэтажного дома. Состоит стена из декоративнолиственных и ампельных растений, таких как папоротники, маранты, филодендроны и эпипремнумы. Стоит отойти на несколько метров и отличить искусственные и настоящие растения невозможно. Всего же внутри здания аэропорта размещены более 30 тысяч растений. Филиал
– аэропорт Бельбек В конце ноября 2018 года Минобороны России сообщило о завершении реконструкции взлетнопосадочной полосы длиной 3,45 км, а 22 декабря на нее совершили техническую посадку два истребителя Су30М2. Реконструированная полоса стала полосой двойного назначения и может принимать военные и гражданские воздушные суда всех типов. Планировалось, что в 2019 году начнется реализация плана по строительству гражданской части аэропорта «Бельбек». В рамках ФЦП на развитие аэропорта выделяется 1,762 млрд. руб. Эти средства предназначены на строительство пассажирского зала, топливнозаправочного комплекса и закупку аэронавигационного оборудования. 28 января 2020 года аэропорт «Симферополь», филиалом которого должна стать гражданская часть аэропорта «Бельбек», объявил конкурс потенциальных подрядчиков для ее строительства.
В апреле 2018 года открылся и принял первых пассажиров новый терминал аэропорта Симферополь. Международный аэропорт Симферополь – единственный действующий пассажирский аэропорт на территории Крымского полуострова. Расположен в 10 км к северозападу от центра города Симферополь (Республика Крым). Код ИАТА – SIP. Временно аэропорт используется только для внутренних рейсов, код ИКАО не присвоен.
online просмотр