МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ СИМФЕРОПОЛЬ СКАН СТР.

В апреле 2018 года открылся и при нял первых пассажиров новый терминал аэропорта Симферополь. Международный аэропорт Сим ферополь
– единственный действу ющий пассажирский аэропорт на территории Крымского полуострова. Расположен в 10 км к северозапа ду от центра города Симферополь (Республика Крым). Код ИАТА
– SIP. Временно аэропорт используется только для внутренних рейсов, код ИКАО не присвоен. История Решение о строительстве аэро порта было принято 21 января 1936 года постановлением Совета народ ных комиссаров Крымской АССР. Первый рейс в Москву со взлетом с грунтовой взлетнопосадочной поло сы (ВПП) был выполнен 1 мая 1936 года. С этого момента аэропорт стал главной воздушной гаванью полуо строва. В аэропорту базировался Симфе ропольский авиаотряд, в 19411945 годах он принимал активное участие в Великой Отечественной войне. В 1957 году было открыто первое зда ние аэровокзала, выполненное в сти ле сталинского ампира с 12колон ным портиком (ныне
– терминал VIP). В 1960 году завершено строитель ство бетонной взлетнопосадочной полосы длиной 2,7 км. В 1982 году, в рамках подготов ки к эксплуатации космического ко рабля многоразового использова ния «Буран», в Симферополе бы ла построена резервная ВПП для его посадки, ее длина составила 3,7 км. Она стала использоваться и для гражданских рейсов. Изза нехватки пропускной способности действую щего аэровокзала были построены два дополнительных терминала
– для внутренних и международных рейсов (терминалы «А» и «В»). Пик пассажиропотока в симферо польском аэропорту был достигнут в 1991 году
– 5,2 млн. человек. Однако после распада СССР и резкого сни жения турпотоков в 1990е годы чис ло пассажиров снизилось до 500 тыс. человек. Оказавшийся на террито рии независимой Украины аэропорт не был приватизирован и до 2014 го да оставался государственным пред приятием. Старая ВПП была выведена из эксплуатации в начале 2000х годах. В 2012 и 2013 годах были обслу жены 1,1 млн. и 1,2 млн. пассажиров соответственно. После воссоединения Крыма с Россией Вскоре после воссоединения Кры ма с Россией в марте 2014 года по инициативе украинской стороны бы ло прекращено железнодорожное и автобусное сообщение с полуостро вом. Это привело к резкому росту пассажиропотока Симферопольского аэропорта. Уже в 2014 году он обслу жил 2,8 млн. пассажиров, а в 2015 го ду
– 5 млн. 18 тыс. Это потребовало неотложных мер по увеличению про пускной способности существующих терминалов: реконструкция была проведена зимой 20142015 гг. и за вершилась 9 мая 2015 года. С декабря 2014 года собственни ком аэропорта является АО «Между народный аэропорт «Симферополь» (АО «МАС»). Характеристики старого аэропортового комплекса Аэропорт Симферополя распола гает одной бетонной ВПП длиной 3,7 км, которая способна принимать са молеты без ограничений по типу. В тоннеле под полосой проходит авто дорога Симферополь Саки. Общая площадь действующих терминалов
– 10 тыс. кв. м. В настоящее время (в летнем рас писании) Симферополь ежедневно принимает около 50 рейсов из раз личных городов России. В 20142015 годах авиакомпания «Грозный авиа» совершала рейсы из Симферополя в Ереван (Армения) и Стамбул (Тур ция). Пассажиропоток по итогам 2017 года составил 5 млн. 129 тыс. чело век (снижение на 0,1% по сравнению с 2016 годом). Воздушная гавань за нимает шестое вместо в России по объему пассажирских перевозок. Объем обработанных грузов и почты
– 6997 тонн. Старые терминалы были связаны с Симферополем и другими города ми Крыма маршрутами троллейбуса и автобуса. Прорабатывается вопрос о продлении троллейбусных линий и в новый терминал. Новый терминал 27 мая 2014 года министр транс порта РФ Максим Соколов сообщил, что правительство намерено при влечь частного инвестора для разви тия аэропорта в Симферополе. 11 августа 2014 года правитель ство РФ утвердило федеральную це левую программу «Социальноэконо мическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 г.». В соот ветствии с ней планировалось разви тие аэропортового комплекса «Сим ферополь» (на это из федерально го бюджета предполагалось выде лить 12,9 млрд. руб.), а также за счет средств частных инвесторов постро ить новый аэровокзальный комплекс. 25 июня 2015 года было объявле но, что в конкурсе на проект нового терминала победило южнокорейское архитектурное бюро Samoo Architects & Engineers (c 2014 года входит в со став корпорации Samsung). Инвест соглашение о строительстве нового аэровокзального комплекса аэропор та Симферополь подписали в апре ле 2016 года, в рамках II Ялтинско го международного экономическо го форума. Заказчик строительства
– ООО «Международный аэропорт Симферополь», генподрядчик
– ООО «Аконс Про» (ранее ООО «Альфа Констракшн»), инвестиции
– 32 млрд рублей. Здание терминала построи ли за 22 месяца. Ожидаемый срок окупаемости проекта
– 19 лет. В рамках выпол нения соглашения, 51% акций аэро порта (АО «МАС») были переданы в управление инвестору
– ООО «Меж дународный аэропорт Симферополь» (остальные 49% остались в республи канской собственности). 60% ООО «МАС» принадлежат независимому директору банка РНКБ Олегу Жест кову, 40%
– банку «Россия» (крупней ший акционер
– Юрий Ковальчук). Строительные работы старто вали в мае 2016 года и в целом за вершились к концу 2017 года. Новый терминал построен к северовостоку от существующего аэровокзального комплекса, рядом с селом Укромное. Площадь нового терминала
– 78 тыс. кв. м. Аэропорт может обслуживать до 3650 пассажиров в час. Его введе ние в эксплуатацию позволит увели чить пассажиропоток до 6,5 млн. че ловек. Новый аэропорт оснащен во семью выходамителетрапами. Вдохновленные природой крым ского полуострова, в качестве основ ной идеи архитекторы бюро Samoo Architects & Engineers взяли образ моря, назвав проект «Крымская вол на». Концепция получилась очень необычной: здание терминала име ет криволинейные обводы со всех сторон кроме торцов, где оставлено место для расширения аэровокзала. Новый терминал аэропорта Симфе рополь не имеет постоянной высоты. Она колеблется от 25 до 35 метров в разных точках. При проектировании нового терминала аэропорта Симфе рополь самое большое внимание от водилось безопасности конструкции. Здание не только красивое и функци ональное, оно еще и сейсмостойкое. Терминал обладает сейсмостойко стью до 8 баллов. Необходимым условием обеспе чения стабильной устойчивости зда ния было уплотнение просадочных грунтов до 20 метров в глубину ме тодом трамбовки, разработанным специально для этого объекта. Кро ме того, кровля спроектирована и смонтирована таким образом, что скопление на ее поверхности ливне вых и талых вод исключено. Для соз дания неповторимого силуэта нового аэровокзального комплекса, напо минающего «крымскую волну», бы ло смонтировано более 5700 тонн металлоконструкций и возведено 136 уникальных криволинейных ко лонн высотой до 35 метров. Именно благодаря им формируется уникаль ный силуэт «крымской волны». Так же установлено 24 круглых опорных колонны диаметром 1 м со стороны главного фасада, на которые опира ются стропильные и подстропильные фермы кровли здания, длина про лета которых составляет 63 метра. Остекление нового терминала, также неповторимо, как и здание целиком. Всего смонтировано 130 витражей, состоящих из 9 тысяч специальных стеклопакетов. Стойки негабаритного багажа расположены прямо в «зеленой сте не», являющейся особым предметом гордости аэропорта. Площадь «зеле ной стены» около 1600 кв. м. Данная конструкция является самой боль шой в Европе стеной из растений, размещенной внутри здания. «Зе леная стена» состоит из живой и ис кусственной частей. При этом высота живой части
– 5 метров, искусствен ной
– 10 метров. В общей сложности конструкция составляет в высоту 15 метров, в ширину
– 110 метров, что сопоставимо с размерами пятиэтаж ного дома. Состоит стена из декора тивнолиственных и ампельных рас тений, таких как папоротники, маран ты, филодендроны и эпипремнумы. Стоит отойти на несколько метров и отличить искусственные и настоящие растения невозможно. Всего же вну три здания аэропорта размещены бо лее 30 тысяч растений. Филиал
– аэропорт Бельбек 16 июня 2014 года севастополь ский военный аэродром Бельбек был включен в перечень аэродромов со вместного базирования. Первона чально планировалось, что создани ем пассажирской инфраструктуры в нем займется частный инвестор, од нако найти его не удалось. 29 января 2018 года премьерми нистр Дмитрий Медведев передал аэ ропорт Бельбек в состав АО «МАС» в качестве филиала. Планируется, что в Бельбеке до конца 2018 года будет построена вторая ВПП, а в 2020 году
– пассажирский терминал.до 3650 пассажиров в час. Его введе